À nous de vous faire préférer le train… et les mobilités partagées !

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La SNCF a un rôle fondamental à jouer dans la transition énergétique et l’atteinte du Facteur 4 (division par 4 des émissions de GES – Gaz à Effet de Serre) dans les transports en France, puisqu’elle est l’opérateur national du mode de transport le plus performant : le train. Plus précisément la SNCF opère les lignes à grande vitesse et les lignes longue distance, ainsi que l’essentiel des lignes du quotidien (TER et certains RER). Sa responsabilité est donc majeure puisque le développement du train à horizon 2050 est essentiel. Plus que jamais la SNCF doit nous faire préférer le train, à nous voyageurs-usagers (comme je n’aime point ce dernier mot !), et doit faire préférer le train aux acteurs publics (régions et État) dans leurs choix d’investissement. Pour cela il faut offrir une gamme élargie de services de qualité, avec une large palette tarifaire, pour le plus grand nombre. Tout un défi, qui n’est pas nouveau.

Pourtant, malgré toutes ses qualités, il est évident que le train ne peut répondre à l’ensemble des besoins en 2050. Simplement doubler de nombre de voyageurs.kilomètre parcourus en train à cette date est probablement hors d’atteinte, en particulier pour les mobilités du quotidien. Le réseau actuel, avec les évolutions possibles, n’y suffirait pas. Le train, même avec les autres transports en commun, ne peut pas répondre à tous les besoins dans toutes les situations, et ces modes ne peuvent étendus à l’infini dans le contexte actuel. En revanche ils peuvent constituer l’ossature de la mobilité sobre de 2050.

Si la question de la mobilité doit être regardée sous l’angle de l’offre en 2050, il est absolument indispensable d’interroger la qualité et la quantité de nos mobilités en 2050, sous l’angle des pratiques et de nos modes de vie. Lire la suite « À nous de vous faire préférer le train… et les mobilités partagées ! »

Circulation alternée : Ils ont osé… le cynisme !

Alors que le pic de pollution aux particules fines et dioxydes d’azote dure depuis 10 jours sur l’Ile de France et de nombreuses agglomérations françaises en raison des conditions météorologiques, la circulation alternée a été imposée en Ile de France pour la première fois depuis 1999. Cette mesure doit permettre une diminution des concentrations des principaux polluants à court terme, sans régler les problèmes de fond à plus long terme.

OuiCar a essayé de profiter de la circulation alternée à paris
Récupération et cynisme chez OuiCar

En arrivant chez Deways ce matin, j’ai constaté l’afflux de demandes de membres recherchant un véhicule avec une plaque impaire pour circuler en Ile de France. Je me suis posé la question de la conduite à tenir, de la communication à avoir. Fallait-il aller jusqu’à proposer aux gens de louer / emprunter la voiture de leur voisin de plaque paire ou impaire dans les jours à venir afin de contourner les mesures prises ?

La décision fut de ne rien faire d’autre que servir nos clients, sans chercher à inciter nos membres à contourner les mesures préfectorales, parce que la priorité reste ces jours-ci de réduire le nombre de véhicules en circulation.

Ils l’ont fait… Lire la suite « Circulation alternée : Ils ont osé… le cynisme ! »

La consommation collaborative et l’Identité Numérique : le chaînon manquant de la confiance

La consommation collaborative et l’Identité Numérique : le chaînon manquant de la confiance

La consommation collaborative se développe dans tous les domaines : hébergement collaboratif, partage de biens, de services et de connaissances, création de monnaies alternatives. La consommation collaborative trouve aussi de très belles applications à la mobilité : le covoiturage, qui décolle en Europe, et la location de voitures entre particuliers, qui fait le buzz actuellement. La consommation collaborative est même devenue une communauté qui se structure, partage et agit, par exemple via le site Ouishare.

L’identité Numérique, c’est une offre de La Poste qui permet de fournir des garanties sur l’identité et l’adresse physique d’un individu, mais c’est surtout un enjeu majeur du développement de la consommation collaborative. En effet la confiance entre les individus est essentielle au développement de cette nouvelle forme de consommation. A quelle condition peut-on accepter de louer sa voiture à un inconnu (ex : sur Deways) ou bien d’aller passer une nuit dans l’appartement d’un inconnu (ex : sur airbnb) ? À la condition express d’avoir un faisceau d’éléments et de garanties instituant une confiance réciproque…

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Baromètre mobilité durable de la MACIF : entre contradictions et développement de l’intermédiation

Baromètre mobilité durable de la MACIF : entre contradictions et développement de l’intermédiation

La MACIF a rendu publique la semaine passée son 6ème baromètre de la mobilité durable, en partenariat avec le MEDDEM. Ce baromètre s’intéresse à la perception et aux usages par les français des principaux modes de déplacement alternatifs. Il présente un double intérêt : d’une part il interroge spécifiquement un échantillon représentatif de la population sur les questions de mobilité durable, d’autre part la répétition de l’exercice sur plusieurs années permet d’observer quelques tendances et évolutions.


La MACIF est un acteur de référence de la mobilité durable, aussi bien par ses actions de prévention et de sécurité routière que par son soutien à l’autopartage (la MACIF assure notamment les membres du réseau France Autopartage). Ce soutien de long terme à la mobilité durable s’est aussi concrétisé dans le domaine de la location de voitures entre particuliers, puisque la MACIF a choisi Deways comme partenaire de long terme. Lire la suite « Baromètre mobilité durable de la MACIF : entre contradictions et développement de l’intermédiation »

Le rachat de Mobizen par Communauto : une opportunité pour la mobilité partagée en Ile de France

Communauto a annoncé le rachat de l’opérateur d’autopartage Mobizen hier. Benoît Robert, président-fondateur de Communauto, a donné une interview à Challenges pour expliquer ses ambitions : créer un service d’autopartage de même ampleur qu’Autolib’ sur l’Ile de France, avec un modèle alternatif.

Pour rappel, Communauto est un acteur historique de l’autopartage et un leader au Québec et au Canada. Surtout, il s’agit de l’un des rares acteurs de cette taille à proclamer être rentable depuis quasiment ses débuts, avec une approche fondée sur des tarifs bas permettant de faire tourner les véhicules au maximum, jusqu’à 12 heures par jour, quand les standards du marché sont plutôt entre 4 et 9 heures par jour. Lire la suite « Le rachat de Mobizen par Communauto : une opportunité pour la mobilité partagée en Ile de France »

Mobilité et obésité : la hausse des carburants, des gains pour la santé publique

J’ai évoqué dans 2 articles précédents la question des impacts budgétaires, pour les ménages, de la hausse du prix des carburants. Le premier article décrivait la méthodologie pour prendre en compte l’évolution de la consommation induite par la hausse des prix, tandis que le second en tirait des conclusions synthétiques.

La lecture d’un article du blog Les Transports du Futur évoquant les résultats d’une étude américaine sur le lien entre obésité et mobilité me conduit à évoquer dans ce nouvel article certains impacts sur la santé publique, et leur monétisation, d’une hausse du prix des carburants et des changements de comportement associé. Ceci dans l’objectif d’en tirer quelques idées pour orienter les politiques en matière de mobilité et de fiscalité des carburants. Lire la suite « Mobilité et obésité : la hausse des carburants, des gains pour la santé publique »

La Poste parle de mobilité durable (2/2)

Le Groupe La Poste a mis en ligne un double Livre Blanc portant sur la démarche Véhicule Electrique du Groupe et sa vision des enjeux de la mobilité. Ces deux documents, publiés en mars, n’avaient pas fait l’objet d’une diffusion officielle. Ils sont cependant maintenant disponibles sur le site de La Poste.

Le second document, « Les voies de la mobilité durable », se veut plus prospectif et synthétise des entretiens réalisés avec des experts et une recherche bibliographique des idées émergentes sur la mobilité. Lire la suite « La Poste parle de mobilité durable (2/2) »