Autolib’, un an déjà de controverses

Articles Direct Matin dithyrambiques sur Autolib
Bolloré, Direct matin et Autolib’. Source : ACRIMED

Un an après son lancement, c’est l’heure du premier bilan pour Autolib’. Depuis un mois les commentaires officiels ou officieux, critiques ou élogieux, emplissent l’actualité de la mobilité. Bolloré et les collectivités locales se félicitent du succès du lancement, des adhésions, d’un équilibre économique du service attendu plus tôt que prévu. Tout est rose au pays d’Autolib’ (cf. montage ci-contre diffusé par l’ACRIMED sur le traitement médiatique d’Autolib’ par Direct Matin, propriété de Bolloré)

Parmi les critiques de la première heure, il y a ceux qui maintiennent mordicus leur position, extrêmes de tous bords se rejoignant pour une fois dans une position commune : écologistes anti-nucléaires donc anti électricité, donc anti-VE, donc anti-Autolib’ qui retrouvent le plus traditionnel lobby « pro-bagnole » pour qui Autolib’ est une oeuvre « bobo-socialo-écolo », une machination contre la libre circulation des voitures dans les bouchons parisiens et le libre stationnement des même véhicules dans des parkings dont le coût ne cesse de croître. Il y a aussi ceux qui mangent leur chapeau parmi les projets concurrents : et si le projet porté par Bolloré était finalement un succès technique et financier. Pire encore, ce projet pourrait malgré tout ouvrir de nouveaux horizons pour les services de mobilité…

J’ai écrit plusieurs articles sur ce blog au sujet d’Autolib’ (parmi les plus populaires) et j’en écrirai d’autres, impossible donc d’échapper à un petit commentaire personnel, que j’appuierai sur 2 lectures récentes : un billet de Bernard Jullien, directeur du Gerpisa, sur le blog autoactu.com, et une étude de satisfaction réalisée par la CLCV auprès de clients d’Autolib’. Lire la suite « Autolib’, un an déjà de controverses »

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Newsletter de novembre 2012 : votez pour les thèmes qui seront abordés en décembre!

La newsletter de novembre 2012 est sortie, il était temps! Cette newsletter vous propose plusieurs thèmes pour de futurs articles et surtout un sondage pour vous exprimer directement sur les thèmes qui vous intéressent. Alors n’hésitez pas, exprimez-vous !

Par ailleurs je recherche activement des contributeurs occasionnels ou réguliers pour alimenter ce blog qui commence à prendre son envol (notamment en termes de référencement et de notoriété). Donc si vous connaissez des personnes ou êtes vous-même intéressé… contactez-moi directement !

Financement du projet Autolib’ – Introduction

Financement du projet Autolib’ – Introduction

Le financement du projet Autolib’ est souvent mal compris du grand public et rarement bien expliqué dans la presse généraliste ou spécialisée. Le mode de financement reprend les principes de la DSP (cf. article sur la structure juridique du projet Autolib’), mais avec des spécificités propres au projet : financement par un nombre élevé de collectivités du déploiement des bornes de recharge, juxtaposition de 2 services complémentaires (autopartage particuliers et entreprises, service de recharge), ingénierie financière. Lire la suite « Financement du projet Autolib’ – Introduction »

Changement de direction au Syndicat Mixte Autolib’

Changement de direction au Syndicat Mixte Autolib’

C’est une petite page qui se tourne dans l’histoire du projet Autolib’, mais qui a son importance : la nomination d’un nouveau directeur général pour le Syndicat Mixte Autolib’. Ce changement de personne à la tête du Syndicat Mixte représentant les collectivités ayant mis en place et / ou financé le service est le signe du passage à une nouvelle étape du projet. Lire la suite « Changement de direction au Syndicat Mixte Autolib’ »

Quelques chiffres sur Autolib’ au mois de septembre 2012

Quelques chiffres sur Autolib’ au mois de septembre 2012

Autolib’ a rendu publics 2 chiffres d’activité ces derniers jours sur son compte Twitter. Le premier : 500 000 locations depuis le lancement du service en novembre dernier. Le second : environ 2 500 locations / jour. Sur la base de 1900 Bluecar en circulation cela représente environ 1,3 locations / jour / Bluecar.

Tout d’abord précisons qu’il n’est pas possible d’émettre un jugement sur la réussite du service Autolib’ à ce stade. C’est dans 18 – 24 mois qu’il sera réellement possible d’évaluer le succès commercial et les impacts sociétaux du service. Lire la suite « Quelques chiffres sur Autolib’ au mois de septembre 2012 »

Les constructeurs automobiles à l’assaut de la mobilité partagée

Ces derniers mois les constructeurs automobiles ont fait montre d’une certaine volonté d’embrasser la mobilité partagée, en adoptant un modèle d’intégration verticale qui pourrait répondre à certaines problématiques traditionnelles de l’autopartage. Bolloré et Autolib’, Daimler et Car2Go, et cette semaine Renault Twizy Way : les constructeurs se mettent à l’autopartage, et ils le font d’une manière nouvelle. Simples coups marketing ou réelles innovations ?

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Structure juridique du projet Autolib’

Cet article fait suite à l’article Le service Autolib’ : principes, échelle et principaux défis, et vise à décrire la structure juridique propre au projet Autolib’. Ces articles font partie d’une série consacrée au projet Autolib’, pour en présenter les différentes facettes et susciter par la suite un débat sur son utilité. Lire la suite « Structure juridique du projet Autolib’ »