Étiquette : train

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Et si on nommait un dirigeant de compagnie de #VTC au Conseil d’Administration de la #SNCF ?

Aux Etats-Unis c’est déjà fait ! C’est ce qu’illustre cette récente nomination au Conseil d’Administration d’Amtrak : un de ses anciens économistes et conseiller, passé par l’Administration Obama, vient de rejoindre le Conseil d’Administration. Jusque là parcours très classique. Cela devient intéressant quand on apprend que l’activité principale actuelle de l’intéressé est d’être l’un des ...

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Le réseau français #autocar concurrence le #train plus que le #covoiturage !

Le réseau français autocar tel qu’il est développé actuellement fait la part belle aux liaisons actuellement desservies en… TGV ! À noter quelques transversales comme Lyon – Bordeaux dont la ligne TET – Intercités a été laissée à l’abandon. Un réseau qui apporte donc du lowcost sur les grands axes mais peu de solutions sur ...

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Wanted – Étude d’impact des contrôles de sécurité sur l’attractivité du #train

Intuitivement on se dit que l’effet va être plutôt négatif ! En rallongeant le temps porte à porte, en obligeant à arriver en avance, voire se déshabiller dans les aéroports ! http://www.europe1.fr/societe/sncf-royal-favorable-aux-portiques-pour-les-trains-en-france-2621691 Au-delà de cet aspect attractivité, je me dis aussi que cela contribuera à un sentiment « d’état de siège » permanent. Bien triste…

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La compétition à l’âge des plateformes est entre modèles économiques

Nous sommes dans l’âge des plateformes, des monopoles de fait sur un modèle économique, sur un espace géographique ou au sein d’une communauté bien déterminés. Dans les transports les monopoles étaient traditionnellement le résultat de réglementations et de mise en œuvre du service public, dans des situations où la compétition n’était pas efficiente, ou bien ...

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Combien la #SNCF pourrait-elle vous payer pour voyager sur le RER / Transilien en heure creuse ?

Plein de bonnes choses dans cette étude domicile – travail à La Plaine Saint Denis. D’abord sur les habitudes horaires des salariés. Ensuite sur ce qui les conduit à choisir certains horaires plutôt que d’autres. Où on constate qu’en région parisienne chacun a tout de même une marge d é manœuvre raisonnable. Marge de manœuvre ...

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L’heure de pointe, les trains et les voitures

Une bonne infographie sur l’heure de pointe dans les transports : décaler la pointe, c’est comme ajouter des trains supplémentaires gratuits ! Est-on prêt à changer nos organisations, nos cultures d’entreprise et nos attentes sociales pour créer des trains gratuits ? http://96minutes.transilien.com/sujet/face-face-episode-7-video/

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La SNCF développe l’expérience mobilité de ses clients

Ces derniers temps je voyage régulièrement en train (cf. article précédent sur une expérience de TGV), après quelques mois plutôt calmes, et je me suis rendu compte de quelques changements intéressants dans mon expérience de voyageur. Le vrai changement, peut-être, c’est que j’ai de plus en plus le sentiment que la SNCF (et son personnel) ...