Pourquoi #Uber « perd » beaucoup d’argent

1 milliard de pertes en 6 mois. C’est une façon de voir les choses. Révélatrice d’une mauvaise compréhension de la logique d’investissement d’une Startup en forte croissance comme Uber.
Si Uber devait être rentable, il ne lèverait pas milliard sur milliard pour assurer son developpement mais l’auto-financerait sur fonds propres ou avec de la dette.

Imaginez qu’Uber lève des milliards pour ne pas s’en servir. Pensez-vous vraiment que de investisseurs seraient contents ? Du tout…
Uber investit dans son developpement mondial accéléré, dans de nouveaux pays et villes. Et il le fait efficacement pour l’essentiel.

Le problème s’il y en a un, ou l’anomalie, n’est pas là. Le problème éventuel est dans l’utilisation de cet argent, notamment pour financer une guerre des prix (vente à perte) déloyale pour les concurrents et chauffeurs de taxi, en particulier aux US. Là est le vrai problème.
http://siliconvalley.blog.lemonde.fr/2016/01/13/les-pertes-duber-se-creusent-un-milliard-de-dollars-en-six-mois/

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La gratuité de l’Open Data en débat… depuis longtemps déjà!

Alors que je réagissais il y a quelques jours, avec d’autres, aux réflexions du GART visant à taxer (donc faire payer) l’utilisation de données publiques de transport à des fins commerciales, je constate à la lecture d’un article de 2011 d’Internet Actu que la question fait depuis longtemps débat et que d’excellents arguments étaient déjà développés sur l’intérêt de la gratuité. Lire la suite « La gratuité de l’Open Data en débat… depuis longtemps déjà! »

Innovation entre grands groupes et start-ups : « tu collabores, moi non plus » ?

Source : Atelier BNP Paribas
Source : Atelier BNP Paribas

J’ai eu le plaisir de participer le 20 novembre dernier à une table ronde lors des Mov’eo Days sur la thématique « Le pôle créateur de valeur ». J’ai pu aborder plus spécifiquement la question de l’innovation ouverte entre un grand groupe et une start-up à travers mon expérience de la collaboration en cours entre PSA et Deways sur le projet e-Partage.

Je précise d’emblée que je considère dans cet article les collaborations ou les partenariats d’égal à égal. À tout le moins j’exclue la sous-traitance pure qui est une simple relation commerciale ayant ses objectifs et mécanismes de fonctionnement propres. Une part de sous-traitance est néanmoins parfois utile pour équilibrer la relation (notamment les charges supportées par chacun dans le développement). Ce billet développe quelque peu mes idées sur le sujet et le fruit de mon expérience. Lire la suite « Innovation entre grands groupes et start-ups : « tu collabores, moi non plus » ? »

Développement d’une start-up cleantech – Entretien avec Pierre Clasquin, G2mobility

Développement d’une start-up cleantech – Entretien avec Pierre Clasquin, G2mobility
Nous terminons cette rencontre avec Pierre en abordant les projets de développement de G2mobility et la question du financement des startups cleantech.
Sujet éminemment d’actualité puisque G2mobility vient de se voir décerner aujourd’hui le prix de la rédaction du Prix Cleantech Republic de la jeune entreprise éco-innovante.
@InnovMobi : Quelles sont les prochaines étapes du développement de G2mobility ?

@pclasquin : Notre première priorité est de finaliser les développements que nous avons actuellement en R&D, d’ici fin 2013. Ceci aboutira à une proposition de valeur complète qui aura du sens pour nos clients en B2B, particulièrement les grands comptes. Nous avons pu renforcer  notre équipe de R&D au cours de ces derniers mois et nous avons actuellement 6 à 12 mois d’avance sur beaucoup de nos concurrents. Cette avance est précieuse et nous voulons la mettre à profit.

Pour cela nous mettons l’accent en parallèle sur le développement commercial. Nous avons d’ailleurs été rejoints par deux responsables commerciaux de grande qualité pour nous permettre d’engager et de collaborer avec l’ensemble des grands comptes ayant des projets véhicule électrique. Lire la suite « Développement d’une start-up cleantech – Entretien avec Pierre Clasquin, G2mobility »

Le docteur Para est responsable de l’institution Aravind Eye Care System qui a permis de traiter plusieurs millions de personnes malvoyantes ou nonvoyantes en Inde, en mettant en œuvre de nombreuses innovation d’organisation, de technologie et de modèle économique. Lire la suite « Meet Innov : En Inde, des millions de non-voyants traités grâce à des innovations radicales »

Financement du projet Autolib’ – Introduction

Financement du projet Autolib’ – Introduction

Le financement du projet Autolib’ est souvent mal compris du grand public et rarement bien expliqué dans la presse généraliste ou spécialisée. Le mode de financement reprend les principes de la DSP (cf. article sur la structure juridique du projet Autolib’), mais avec des spécificités propres au projet : financement par un nombre élevé de collectivités du déploiement des bornes de recharge, juxtaposition de 2 services complémentaires (autopartage particuliers et entreprises, service de recharge), ingénierie financière. Lire la suite « Financement du projet Autolib’ – Introduction »