Les bénéfices invisibles d’Autolib

C'est parfois lorsqu'on perd l'être aimé que l'on se rend compte de l'affection qu'on lui portait. Nombreux étaient les utilisateurs de voiture électrique à bénir l'existence de ce service de recharge peu connu. Il sera difficile à remplacer !

Chouette, cette place remplie de voitures, juste devant la cathédrale, va être rendue aux piétons ! Montauban - Place Roosevelt, Montauban - Source : Ghislain Delabie (CC-BY)

Les voitures n’ont vraiment pas d’avenir en ville

Les voitures n'ont pas d'avenir en ville. Vous en doutez encore ? Petites et grandes, de droite ou de gauche, conservatrices ou progressistes, toutes s'y mettent, et avancent vite !

Peut-on changer un territoire en innovant sur la mobilité ?

Je vais vous parler d’un territoire qui possède trois caractéristiques un peu particulières.

« Qui » a tué la 1ère victime du véhicule autonome d’Uber ?

Un compte-rendu de l'accident Uber véhicule autonome a été publié. Il est très instructif et décrit les circonstances de l'accident. On y apprend qui a vraiment tué cette piétonne de 49 ans. 

Réguler ou déréguler, là est la question…

Réguler ou déréguler la mobilité ? Pour les startups européennes, les limites à leur développement seraient essentiellement dues à des réglementations disparates et contraignantes dans l'Union Européenne

Les Grands Travaux d’Anne Hildago

Anne Hidalgo définit 4 axes structurants pour une politique à l'échelle du Grand Paris, une métropole qui doit entrer dans la modernité institutionnelle

Concevoir les transports publics « mobile-first »

Arrêtons de concevoir des services de transport pour l'ère du papier-crayon. Cela ne sert pas ceux qui ont besoin d'accéder aux services publics

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