Comment un prêt de voiture a fait le succès d’une start-up

Comment un prêt de voiture a fait le succès d’une start-up

Nous sommes heureux de publier aujourd’hui une traduction (réalisée par ) de l’article consacré par le Financial Times à Deways, pionnier français de la location de voiture entre particuliers. Le journaliste du Financial Times a interviewé Alexandre Grandremy et Gary Cohen, les cofondateurs de Deways. L’article a été édité par Ghislain Delabie, qui suit Deways et contribue à son développement depuis 2011.

Deways fut non seulement un pionnier de la location de voiture entre particuliers, mais ils portent une vision originale encore aujourd’hui, centrée sur les communautés d’utilisateurs et les services aux propriétaires. À côté d’acteurs dominants dont le modèle économique repose sur un marketing coûteux, Deways vise une approche plus locale, auto-entretenue et rentable à court terme. Nous sommes impatients d’observer leurs développements en 2015 et l’évolution de ce marché passionnant.

Deways fait partie de ces acteurs des nouvelles mobilités qui participent au rayonnement de la French Tech, attirant l’attention des media et des acteurs étrangers, qui s’étonnent bien souvent du foisonnement et de la concurrence des idées, des services et des acteurs que l’on trouve depuis plusieurs années en France. Lire la suite « Comment un prêt de voiture a fait le succès d’une start-up »

7 raisons pour lesquelles j’attends la voiture autonome !

7 raisons pour lesquelles j’attends la voiture autonome !

Une voiture autonome ? Pourquoi donc ? Alors que je m’apprête à acheter ma première voiture (familiale), je me suis posé personnellement cette question (bientôt) d’actualité et ai tenté d’y répondre dans un post LinkedIn : « 7 reasons I (desperately) need a self-driving car ». J’ai donc trouvé pas moins de 7 raisons s’appliquant à ma situation personnelle : certains s’y retrouveront, d’autres pourraient les leurs.

Plus qu’un plaidoyer pour la voiture autonome, cette petite introspection m’a permis de mieux comprendre en quoi l’offre actuelle de mobilité ne correspond pas réellement à mes besoins, en quoi les solutions actuelles ne sont que des pis allers qui me coûtent cher en argent, en énergie, et pire encore : en temps !

Je vous invite à découvrir l’article ici mais vous livre mes 7 raisons d’attendre la voiture autonome :

  1. J’aime voyager, mais pas conduire
  2. Mon temps le week-end n’a pas de prix
  3. Je veux économiser de l’argent… voire davantage
  4. J’aime sortir et dîner chez des amis
  5. Et si le danger sur la route, c’était moi ?
  6. Et si je perdais (finalement) mon permis de conduire ?
  7. Ma voiture, je veux la partager !

Et vous, attendez-vous la voiture autonome ou la redoutez-vous ? Quels sont les points d’interrogation pour vous sur ce nouveau type de véhicule qui va bien au-delà d’une nouvelle technologie ? Venez participer à la discussion sur l’article original « 7 reasons I (desperately) need a self-driving car » !

Fermeture du service Twizy Way

Fermeture du service Twizy Way

Nous apprenons aujourd’hui la fermeture du service Twizy Way à Saint-Quentin en Yvelines.

Ce service avait été mis en test par Renault, en collaboration avec la Communauté d’Agglomération de Saint-Quentin en Yvelines (CASQY). Après un an d’expérimentation, en septembre 2013, Renault avait confié l’exploitation l’exploitation du service à une PME spécialisée dans l’autopartage, Keymoov.

Après une interruption du service au début de l’été 2014, au prétexte de mettre à jour la technologie des véhicules, Keymoov a annoncé aujourd’hui à ses clients que le service était définitivement fermé, ce que beaucoup d’utilisateurs et de proches du dossier pressentaient.

Chers clients,L’équipe Twizy Way a le regret de vous annoncer la fermeture définitive de son service.

Twizy Way avait fermé temporairement ses portes en mi-juillet afin de préparer son évolution en termes de nom et de technologies.

Cependant, Twizy Way n’ayant pu bénéficier des subventions nécessaires pour relancer le service, nous sommes dans l’obligation de fermer définitivement Twizy Way.

Nous souhaitons vous remercier pour la confiance que vous nous avez accordée tout au long de cette dernière année.

Fidèlement,

L’équipe TwizyWay BY KEYMOOV

En juillet dernier Keymoov avait annoncé un « arrêt temporaire » du service en des termes beaucoup plus prudents.

La CASQY a décidé de ne pas renouveler son soutien financier, sur fond de dissensions entre les entrepreneurs à l’origine du projet Keymoov. Ce projet, qui fut une belle réussite en terme de démonstrateur du véhicule Twizy, présentait des limitations sur son territoire desservi et sur le service lui-même qui le rendaient difficilement viable sans soutien de la collectivité et avec le portage d’une PME.

Quelques exemples très pratiques d’Open Transport

Jeudi dernier 18 septembre s’est déroulé le 2ème meetup consacré à l’Open Transport. Le programme était aussi bien garni que le première fois et la rencontre tout aussi agréable. Cela méritait bien un deuxième compte-rendu de cet évènement, en attendant d’autres rencontres.

Le compte-rendu est publié sur le site de Techneo cabinet dont je suis actuellement le Directeur Conseil. Vous y trouverez une synthèse personnelle des interventions suivantes :

  • Programme Transparence de la SNCF
  • Application Homenow
  • Sharette – Le covoiturage transport public
  • Bibliothèque digitale TER
  • Visualisation de données Velib & Open Transport
  • Bilan de 10 ans d’OpenStreetMap

PSA présente ses innovations voiture connectée

PSA présente ses innovations voiture connectée

Ne pas laisser à d’autres le champ prospectif des voitures connectées et autonomes, communiquer ses propres images et sa propre vision des véhicules de 2020 – 2025, voila l’un des principaux objectifs de cette journée de clôture du comité innovation (qui s’est tenue toute la semaine à destination des cadres dirigeants du Groupe) à laquelle étaient invités une vingtaine de journalistes et bloggers spécialisés.

Les discussions et tests du jour inspireront de futurs articles évidemment, mais je voudrais revenir ce soir sur cette journée, en guise de mise en bouche pour la suite. J’en profite pour remercier l’équipe de PSA à l’initiative de l’organisation et de la réalisation de cette journée. Lire la suite « PSA présente ses innovations voiture connectée »

Smart grid et infrastructure de recharge : unis pour le meilleur ?

Smart grid et infrastructure de recharge : unis pour le meilleur ?

Cet article est le fruit de mon intervention sur le salon Smart Grid Paris 2014, lors de la table ronde « Nouveaux modes de mobilité & réseaux énergétiques ».

Parmi les sujets : quelle valeur apportent les Smart Grids à la mobilité ? Il me semble qu’il faut regarder les deux faces de la médaille ! Quel développement des infrastructures ? Il me semble qu’on entre dans une ère de multitude de solutions, de modèles et d’acteurs. La maturité n’est pas si loin ! Lire la suite « Smart grid et infrastructure de recharge : unis pour le meilleur ? »

L’Open Transport, Open Data appliqué à la mobilité

L’Open Transport, Open Data appliqué à la mobilité

Jeudi soir se déroulait à Paris, dans les locaux de la Fondation Mozilla, le premier meetup consacré à l’Open Transport. La thématique du soir ? Quelques applications de l’Open Data à la mobilité : calculateurs d’itinéraires Open Source, problématiques de normalisation pour profiter des outils du Big Data, utilisation d’Open Street dans les gares SNCF, visualisation des déplacements de train, et surtout analyse des données transport, pour aller au-delà de « l’assistant personnel de mobilité ». Avec en conclusion une question centrale : comment constituer un référentiel d’adresses ouvert, libre et collaboratif.

C’était dense, inspirant, convivial. Ci-dessous un résumé des idées qui ont retenu mon attention, et quelques commentaires. Merci aux organisateurs, à tous les participants, et rendez-vous à l’automne pour la prochaine édition.

La vidéo de l’évènement est disponible sur le site de Mozilla Air.
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