5 raisons pour lesquelles les batteries stationnaires #Tesla n’ont pas d’avenir en France… À court terme !

Pour qu’un système de batterie stationnaire domestique comme le Tesla PowerWall ait un débouché commercial pérenne, il faut réunir quelques-unes des conditions ci-dessous : – Avoir des cours de l’énergie très variables et plutôt élevés
– Que l’énergie solaire (voire éolienne) soit très développée sur le territoire chez les particuliers
– Que le réseau électrique soit peu fiable ou sujet aux risques de black-out ou dysfonctionnements pour une grande partie de la population, notamment du fait des particularités géographiques du territoire
– Que le réseau électrique soit ouvert et que l’on puisse facilement monétiser des « services rendus au réseau » comme de l’équilibrage, de la régulation de fréquence, etc.
– Que la réglementation incite et/ou autorise largement l’auto-consommation d’électricité et la commercialisation à des tiers

Globalement la France ne satisfait à aucune de ces cinq quotidiens et l’Australie à touts. Ce qui explique pourquoi Tesla démarre la commercialisation du PowerWall dans ce pays et que Bolloré s’intéresse pour ses propres systèmes de batteries stationnaires plutôt au marché africain où il est très présent.

Après à long terme, les batteries stationnaires comme les services V2G (Vehicle to Grid des véhicules électriques pourraient finir par trouver des applications utiles en France. Mais il reste quelques verrous à débloquer.

http://mashable.com/2016/01/28/first-tesla-powerwall/?utm_cid=mash-com-li-pete-link#Q1ai14dZggqg

  1. Je crois qu’avec 276 000 voitures électriques vendues en 3 jours, la question des points de charge de batterie réouvre le débat en France, le marché des stations électrique va sûrement ouvrir de nouvelles perspective avec des powerwall dédié a la recharge des véhicules

    http://voitures.boutique/testla-model-3-tarifs-caracteristiques/

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